<ins id="lgyup"></ins>

  • <ins id="lgyup"><acronym id="lgyup"></acronym></ins>
    1. <ins id="lgyup"><video id="lgyup"><optgroup id="lgyup"></optgroup></video></ins>
    2. 航拍飛機

      航拍飛行器不只是燒錢那么簡單

      時間:2019-01-03?? 點擊:??欄目:行業新聞?? 來源:未知?? 作者:hangpaifeiji

        航拍飛行器形狀各異。

        軸距超過一米的八軸航拍飛行器。

        通過屏幕可以看到相機記錄到的畫面。

        玩家正在試飛飛行器。

        玩家可以通過遙控器及平板電腦,手機操控飛行器。航拍公司又稱空中攝影或航空攝影,是指從空中拍攝地球地貌,獲得俯視圖,此圖即為空照圖。航拍的攝像機可以由攝影師控制,也可以自動拍攝或遠程控制。航拍所用的平臺包括飛機、直升機、熱氣球、小型飛船、火箭、風箏、降落傘等。

        玩家可以通過遙控器及平板電腦,手機操控飛行器。航拍公司是指用直升機,固定翼飛機或超輕型飛機在空中飛行過程中對實景實物,根據不同的高度、角度、多方位進行攝影,攝像。有很多手段:無人機航拍\飛艇航拍,但是載人飛機真人航拍是最好的手段,相對于其他各種遙控航拍手段來說,才是真正意義上的航拍.

        對于攝影來說,角度是一個非常重要的因素,也是攝影愛好者樂于探討、切磋的話題。而為了追求更豐富的視角,有人開始給相機 ;插上翅膀 ;在空中取景。在江門,就有這么一些攝影愛好者。而要讓相機飛上天空,只要花錢買飛行器就可以了嗎?其實遠遠沒有這么簡單。

        1選擇航拍。

        追求與眾不同的角度

        阿偉在一家影視廣告公司工作(WORK),他接觸(touch)航拍飛行器已經有3年多,算得上是本地的資深玩家。在他的工作室內,記者看到了他新買的八軸(Shaft)航拍飛行器。與常規飛機式樣不同,這個八軸飛行器頂部呈現出八邊形,八個角分別延伸出一根軸,在軸的末端安裝(ān zhuāng)著螺旋槳,在八個螺旋槳共同轉動下,整個飛行器便可平穩地飛行起來。在飛行器的下方,安裝著一個可以360°全方位立體轉動的云臺,相機就安裝在這個云臺上。 ;在飛行器升空后,相機可以通過(tōng guò)云臺在空中調整角度(angle),完成拍攝(shoot)。 ;阿偉說,這套設備(shèbèi)花了他7萬多元,整機載重可達26斤。

        ;我從事影視廣告工作(WORK)已經有十多年了,在拍攝工作中經常會遇到一個問題,就是在拍攝現場(spot)沒有比較高的地方可以拍攝大場景。特別是拍企業宣傳片時,要是有航拍的鏡頭就顯得更有氣勢。 ;阿偉告訴記者, ;但是使用(use)真正的飛機進行航拍,成本大,且需要航空審批,還要受制于天氣的影響(influence)。航拍飛行器就靈活許多,一場拍攝下來花費不足真機航拍的十分之一,拍出來的畫面效果有時甚至比真機航拍更好。 ;

        而對于普通玩家來說,航拍飛行器的樂趣則不僅僅是拍攝,更多是在于操控和體驗。剛接觸航拍飛行器的余杰告訴記者,自己花了近萬元買了一套四軸飛行器,搭載了云臺和高清運動攝像機, ;由于我的飛行器可搭載的相機成像效果(effect)不佳,拍照、攝影對我而言倒像是雞肋,不過可以操控飛行器起飛,并從屏幕上實時看到飛行器記錄到的畫面,感覺真不錯。我打算再買個FPV視頻眼鏡,就可以體驗空中飛翔的視覺(vision)享受了。 ;

        2

        自學、自裝,還要自修

        雖然連小孩子都可以很快就學會玩模型飛機,但熟練掌握操控飛行器進行攝影、攝像卻不是一件簡單的事。 ;剛開始不熟悉操控,所以都不敢讓它飛太高,一飛高就容易辨認不清方向。要是沒有GPS定位(Locate),就很難落回起飛的地點。 ;余杰說, ;現在我的飛行器只是入門機,除了操控技術(Technology)外,要玩好航拍飛行器,電路連接、機械原理都是必修課。 ;

        據阿偉介紹,為了提高可玩性及攝影、攝像作品質量,航拍飛行器買來以后玩家經常會根據使用(use)需求加裝一些圖像傳感系統(system)、相機云臺等設備,且由于維修費用高,所以飛行器實現整體保修難以實現, ;基本上我們都是買下飛行器后就自己加裝、更換(change)設備,飛行器出問題了也是自己維修。許多相關(related)知識、經驗也是一邊玩一邊學習、積累。 ;

        3

        玩航拍第一守則:安全

        雖然對航拍飛行器已經了如指掌,但每次航拍阿偉都十分謹慎,除了要對機槳、電機、GP

        S、云臺、圖傳系統(system)、遙控器等進行一系列排查外,還得提前掌握拍攝地當天的天氣、風力情況。蘇州航拍公司飛控的調試主要就是試飛,不比別的自控產品,試飛是高風險的,一旦墜機,硬件損壞,連事故原因都很難分析,就更難解決問題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。 ;即使僅相隔十幾公里,磁場狀況也可能不一樣,那就得重新調校機身自帶的指南針。 ;阿偉說, ;細微的故障(fault)都有可能導致(使產生,促成)墜機,這兩三年我的航拍flight vehicle嚴重損壞過7次,小事故則數不勝數,損失(loss)了十多萬元。 ;

        對于新晉玩家,阿偉給出忠告: ;玩航拍flight vehicle首要的還是安全。 ;他說: ;不要輕信賣家的說辭,即使機身備有再先進的安全設備(shèbèi)也可能(maybe)出事故。最重要的還是增加對機器的了解(Find out),提高自己的操控技術,在日常飛行中多進行安全檢查,對于老化的電機、電池(Battery)燈要及時更換。同時,要盡量避免在人多的地方低空航拍,飛行器上有高速旋轉的機槳,如果失控墜落的話可能造成人員傷亡。 ;

      上一篇:航拍的技巧簡述 下一篇:航拍飛控數據工作過程
      ? Av色色网

      <ins id="lgyup"></ins>

    3. <ins id="lgyup"><acronym id="lgyup"></acronym></ins>
      1. <ins id="lgyup"><video id="lgyup"><optgroup id="lgyup"></optgroup></video></ins>