不載人flight vehicle無人機無人駕駛飛機簡稱 ;無人機 ；是利用無線（wireless)電遙控設備(shèbèi)和自備的程序(procedure)控制（control)裝置（zhuāng zhì）操縱（to rig）的不載人飛行器。蘇州航拍公司飛控的調試主要就是試飛，不比別的自控產品，試飛是高風險的，一旦墜機，硬件損壞，連事故原因都很難分析，就更難解決問題了。這也是成熟的、可靠的飛控很少的原因。航拍公司是指用直升機，固定翼飛機或超輕型飛機在空中飛行過程中對實景實物，根據不同的高度、角度、多方位進行攝影，攝像。有很多手段:無人機航拍\飛艇航拍,但是載人飛機真人航拍是最好的手段,相對于其他各種遙控航拍手段來說,才是真正意義上的航拍.蘇州航拍公司如果要做自動降落功能，還必須有超聲波傳感器等測量對地高度的傳感器。因為氣壓高度傳感器跟氣壓場有關系，所以經過一段時間氣壓場變化后，絕對高度將會不再準確，因此飛機在自動滑跑降落時必須在離地0.5米至1米的平飄需要測量相對地面高度的傳感器來完成。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術（Technology）角度（angle)定義可以分為：無人固定(fixed)翼飛機、無人垂直起降飛機[2] 、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。 與載人飛機相比，它具有體積（volume)小、造價低、使用(use)方便(fāng biàn)、對作戰環境(environmental)要求(demand)低、戰場生存能力（Ability）較強等優點（advantage）。由于無人駕駛飛機對未來空戰有著重要的意義，世界（WORD)各主要軍事國家（country）都在加緊進行無人駕駛飛機的研制工作（WORK）。2013年11月，中國（CHINA）民用航空局下發了《民用無人駕駛航空器系統(system)駕駛員管理(guǎn lǐ)暫行規定(guī dìng)》，由中國（CHINA）AOPA協會負責民用無人機的相關(related)管理。根據《規定》，中國（CHINA）內地無人機操作控制按照機型大小、飛行空域可分為11種情況(Condition)，其中僅有116千克以上的無人機和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括(bāo kuò)日漸流行（Prevalent)的微型航拍飛行器在內的其他飛行，均由行業（Industry）協會管理、或由操作手自行負責。
